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Tratar veículos antigos como investimento não é um privilégio somente dos milionários, que podem compor coleções com exemplares de alto valor. Os
Carros antigos de baixo valor, como por exemplo o lendário fusca, são os modelos que mais tem garantido valorização e alta
liquidez.
No caso dos famosos fuscas a liquidez é realmente alta, isto é, é muito fácil vender um carrinho desses e ainda garantir um bom
lucro. Eles são muito queridos pelo público, não só pela simpatia, mas também porque o custo de manutenção continua sendo muito baixo.
Mas fique atento! No caso dos carros antigos mais valiosos, como por exemplo os Dodge V8, Mustangs e modelos de luxo a liquidez é baixa;
pode não ser muito fácil encontrar alguém disposto a comprar um carro que ocupa muito espaço na garagem, e gasta bastante gasolina. Portanto, a
recomendação é ter paciência e esperar pelo momento certo; e pela pessoa certa para comprar a raridade.
É muito comum ouvir histórias de pessoas que dizem ter comprado um fusca 73, em bom estado de conservação, por um irrisório valor de 3 mil
reais há uns 3 anos atrás; e hoje recebem propostas de compra por 9 mil reais. E concretizam o negócio!
Este caso é fácil de entender, perceba que todo bem de consumo durável sofre uma depreciação com o passar dos anos; por conta do desgaste, da defasagem tecnológica, e da grande oferta em relação à baixa demanda. Fato comum nos Volkswagens e DKWs Vemag dos anos 60, que há décadas atrás eram quase onipresentes em nossas ruas; hoje são vistos como peças raras, belas, e curiosas. E é justamente esse interesse que move muitas pessoas a desembolsar quantias significativas para adquiri-los.
O privilégio da valorização com o passar dos anos não atinge somente os simpáticos Volkswagens e DKWs Vemag, mas sim todos os veículos antigos originias e bem preservados;
sobretudo os carros com mais de 30 anos, e que possuam placa preta. Os modelos
luxuosos
Carros de Luxo
Por exemplo: Chevrolet Impala, Alfa Romeo, Ford Galaxie, Cadillac, Mercedes, Maverick V8, Dodge Dart de Luxo, etc...
, esportivos
Carros Esportivos
Por exemplo: Ford Maverick V8 GT, VW SP2, Dodge Charger, Karmann Ghia; e o raro Uirapuru 4200 GT, que foi fabricado pela Brasinca
em 1964/1965 e STV em 1966 num total de apenas 76 unidades produzidas.
, utilitários
Veículos Utilitários
Por exemplo: as picapes (pick-ups) e os caminhões com mais de 30 anos das mais variadas marcas: Ford, Jeep,
Land Rover, Dodge, International, Chevrolet, Willys, etc...
, e até as
motocicletas
Motocicletas
Por exemplo: Harley Davidson, Indian, Triumph, BSA, Royal Enfield, Yamaha, Honda - com destaque para as CB400 e
CB500. E também as pequenas motos de 50 cinlindradas, muito famosas nos anos 50 e 60, como por exemplo: Lambretta, Vespa, Rumi, Garelli, Agrale...
E muitas outras marcas que fizeram história.
As motocicletas antigas são especialmente apreciadas por colecionadores, não só pelo valor hitórico; mas também
porque são objetos de grande beleza, ocupam pouco espaço; e dificilmente atingem preços altíssimos, assim como acontece
com os carros. O que não significa que não ocorra valorização com o passar dos anos!
, que ainda possuam peças originais de fábrica, normalmente surpreendem por apresentar grande valorização com o passar dos anos; e impressionante variação de preços
entre um modelo bem conservado e outro em péssimo estado.
Pois é,
preservar
Se você fizer uma pesquisa nos anúncios de carros antigos, à venda na internet, perceberá que os modelos em mau estado de
conservação não atingem preços muito altos; salvo aqueles muito raros com visível possibilidade de restauração.
Saiba que uma restauração pode custar muito caro e é preciso contratar profissionais de confiança e muito bem qualificados. O que,
inevitavelmente, vai inflacionar muito o valor do investimento.
Dica: se você decidir contratar uma oficina de restauração para revitalizar uma raridade, solicite ao dono da oficina permissão para
você fotografar cada etapa da restauração; que vai desde o desmonte, até a funilaria, pintura, e montagem final!
Fazer um álbum fotográfico, de toda a restauração de um
automóvel raro, é algo que valoriza muito o investimento. É um registro da história do seu automóvel!
é preciso! Os melhores exemplos são os Dodges fabricados no Brasil nos anos 70 (especilamente os modelos Charger 1971 e 1972) e os Willys Interlagos
fabricados entre 1961 e 1966 que, 100% originais e bem preservados, nos dias de hoje, são negociados por preços acima de 40.000 Reais.
Saiba que, no final dos anos 80, os preços desses carros se equiparavam ao de uma motocicleta zero Km de 125 cilindradas.
Se você ainda é um estreante nesse mercado, antes de concretizar qualquer compra, contrate um mecânico de sua confiança para lhe ajudar a
fazer um
“test-drive”
De modo geral o fator que mais valoriza um automóvel antigo é a originalidade! Portanto, deve-se verificar se o número do chassi corresponde ao número
gravado no motor; que devem ser iguais ao número que consta no certificado de propriedade do veículo.
Veja também se os números e as letras do
chassi, e da plaqueta de identificação, estão alinhados em espaçamentos uniformes; e se não há sinais de corte e solda próximos à numeração.
Outros detalhes que devem ser verificados são os freios, a compressão do motor, a caixa de Marchas e o alinhamento e balanceamento das rodas.
Como já foi expresso anteriormente, busque a assessoria de um mecânico de confiança para lhe ajudar a avaliar o veículo!
no veículo; caso você pretenda comprar diretamente do proprietário ou de uma loja que não ofereça
garantias de revisão. Contudo, nas grandes cidades como, São Paulo, Curitiba, Belo Horizonte, Porto Alegre, e Brasília existem lojas especializadas
no mercado de carros antigos; as mais tradicionais e experientes do mercado oferecem garantia de revisão e até propostas de
consórcio das raridades (o que pode ser um bom negócio).
Fique sabendo que o mercado de carros antigos é bastante complexo, justamente pelo fato de ser rico em variedades de artigos, ou seja, são muitas marcas diferentes, muitas tecnologias diferentes, e muitas histórias que na maioria das vezes se confundem com a história de nações inteiras e até da humanidade. Como por exemplo: o Romi-Isetta, que foi o primeiro carro de passeio fabricado no Brasil em 1956, e o Ford-T de Enry Ford, que foi o precursor da linha de montagem e do carro popular.
Portanto, o essencial é que você tenha amplo conhecimento sobre a história e a origem dos automóveis antigos, o que não vem a ser nenhum
transtorno; pelo contrário, estudar a história da indústria automotiva é um exercício muito relaxante e gratificante, sendo que, não faltam
fontes informativas de qualidade; basta fazer pesquisas na internet ou em livros e revistas especializadas que em pouco tempo você terá o
conhecimento necessário para fazer bons negócios nesse mercado.
C
Autor e titular: Luiz Antonio R. da Silva
O autor e titular do presente texto assegura os direitos autorais dispostos na Lei 9.610/98, mas autoriza a cópia
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